Mobilità sostenibile

L’onda verde della ciclabilità sta investendo anche Roma. L’idea di una mobilità più green e sostenibile sta facendo breccia – non senza difficoltà – anche nella Capitale, con  l’amministrazione guidata da Virginia Raggi che ha varato un piano che porterà nella Capitale circa 150 km di piste ciclabili. Ma andiamo per gradi. A Roma, oggi, ci sono circa 250 km di  strade dedicate alle due ruote, di cui 150 su strada e 100 nelle aree verdi. Negli ultimi cinque  anni, Roma ha visto incrementare i chilometri ciclabili di dodici unità, a discapito di quelli presenti nelle aree verdi, che sono diminuiti di dieci chilometri. 

Tra le piste ciclabili storiche, troviamo la pista ciclabile ‘Tiberina’ – quella che è stata  protagonista di una polemica feroce per la sua manutenzione – circa 35 km di ciclabile che vanno da Labaro, quadrante nord di Roma, a Tor di Valle, a sud-ovest, in quella che sarebbe  dovuta essere la location del nuovo stadio della Roma.

Poi c’è la pista ciclabile che percorre  l’Appia Antica, la Regina Viarum che collegava la Roma con Brindisi, sede del porto e  fondamentale nodo commerciale con le mete greche e orientali. Questa pista inizia a Circo  Massimo e termina a Frattocchie, nel comune di Marino, per un totale di circa 17 km. Il  percorso ciclabile dell’Aniene, poi, collega Ponte Nomentano con Villa Ada, 4 km che  costeggiano il fiume Aniene e le cui diramazioni arrivano da un lato alla Stazione Nomentana, dall’altro alla Strada della Signora.

Da menzionare anche la ciclabile che va da Ponte Milvio a Villa Ada, nota anche come la ‘ciclovia della musica’ proprio per il suo passaggio in  corrispondenza dell’Auditorium Parco della Musica, in zona Flaminio. Quest’opera è lunga  quasi 6 km, attraversa Villa Glori e Monte Antenne e il suo scopo originario era quello di  collegare le già citate ciclabili del Lungotevere e dell’Aniene. Poi ci sono gli oltre due  chilometri di ciclabile che collegano Ponte Risorgimento a Villa Ada passando per la lunga  salita di Villa Borghese. Non proprio un itinerario consigliato in piena estate.

Infine, non per  ordine di importanza, vale la pena citare anche la pista ciclabile della Cristoforo Colombo,  recentemente risistemata, che collega le Mura Aureliane con la Laurentina. Recentemente la  sindaca di Roma ha annunciato la volontà di creare una strada per bici anche da Laurentina al  Raccordo, in aggiunta alla recente ciclabile del Torrino che unisce Viale Cina a Viale Egeo. Il primo maggio del 2020, poi, la sindaca Virginia Raggi ha annunciato in diretta Facebook la  creazione di un mega piano che avrebbe dotato Roma di 150 km di ciclabili “transitorie”.

Un  piano da quasi 4 milioni di euro nato con l’intenzione di dotare Roma di una sorta viabilità  “d’emergenza” in grado di decongestionare il traffico in epoca Covid. Ma utile, a livello  strutturale, anche per dotare la città di un’ulteriore offerta di ciclabili. Dove per transitorie  non si intende un carattere temporaneo delle stesse, ma il fatto che sono state e saranno  create in primis con una semplice segnaletica orizzontale, per poi man mano dotarle di cordoli  e recinzioni.  Fanno parte di questo progetto parte della Tuscolane, il Corridoio Tuscolano (di  circa 6,5 chilometri) che è stato immaginato come un trait d’union che ha consentito di  collegare Largo Brindisi, dove si trova la fermata della Metro A nonché l’attuale capolinea  della Metro C – con Piazza di Cinecittà, sfruttando i 2,3 chilometri della Ciclabile Tuscolana già  realizzati.